Railway

HFC nutzt seine Erfahrungen aus den Bereichen Automobiltechnik und Luftfahrt, um Kunden aus dem Bahnbereich bei der Gestaltung von Anzeigensystemen, der Planung von Handlungsabläufen oder von Organisationsstrukturen zu unterstützen. Die Projekte werden in enger Zusammenarbeit mit dem Lehrstuhl Schienenfahrwege und Bahnbetrieb der TU-Berlin, Prof. Siegmann durchgeführt. Zur Zeit arbeitet HFC in einem Konsortium im Projekt ELS (Energieoptimiertes Leit- und Störfallmanagement) an der Minimierung des Energiebedarfs im ÖPNV/SPNV durch Ausnutzung der vorhandenen Freiheitsgrade im Fahrplan und der Disposition. Im Rahmen des Vorhabens werden Verfahren und Komponenten für eine energiesparende Durchführung von Schienenverkehrsleistungen entwickelt und deren grundsätzliche Anwendbarkeit in einem Verkehrsunternehmen nachgewiesen. Das Ziel des Vorhabens ist eine signifikante Energieeinsparung durch die Optimierung der Fahrzeugbewegung auf Basis der jeweiligen Verkehrssituation.

Hierzu werden eine Vielzahl von Einflussfaktoren in die Optimierung einbezogen, z.B.

• Fahrzeugposition innerhalb des Netzes,
• Fahrzeugdaten (statisch/dynamisch, z.B. Beschleunigungsdaten, Masse, Besetztgrad, …),
• vorhandene Verkehrsinfrastruktur,
• Umwelteinflüsse,
• intermodale Fahrplanlage,
• voraussichtliche Konflikte.

Weiterhin besteht die Zielstellung, eine Lösung für das Störfallmanagement und dem auf einen Störfall folgenden Wiederanlauf des Verkehrs zur Vermeidung von Leistungsspitzen bei der Energieversorgung zu erarbeiten. Dies dient der finanziellen Entlastung der Verkehrsunternehmen und damit auch der Erbringung eines preiswerten Angebots von ÖV-Leistungen. Mit diesem Verfahren soll es dem Verkehrsunternehmen ermöglicht werden, den Spitzenbedarf der momentanen Energieabnahme zu senken, wodurch sich auf Grund der Berechnungsart des Energiepreises durch das Versorgerunternehmen ein niedrigerer Bezugspreis für den gesamten Energiebedarf des Verkehrsunternehmens ergibt. Realisiert werden diese Ziele durch Empfehlungen an Triebfahrzeugführer und Disponenten, abgeleitet aus online durchgeführten Simulationen und Datenbankprozessen.

Die Aufgaben von HFC in diesem Projekt sind die Gestaltung der Oberflächen im Fahrzeug und in der Betriebszentrale, sowie die Entwicklung der Bedienlogiken.